连降13月，牵引车4月销量不足2万辆，重汽份额超27% 陕汽跃居前二

     2022年4月份，我国的重卡汽车市场共计销售了4.38万辆，同比下降了77%。这其中，作为重型卡车市场中最受关注的细分领域，牵引车市场在4月份也同样出现了大幅度下滑的现象，这个月交出的成绩---销售1.97万辆，环比下降了39%，同比下降了79%，降幅较上月（-73%）的成绩来对比的话扩大了6个百分点，创造了今年牵引车市场的最大降幅，牵引车市场已连续两个月遭遇超7成大降。截止到2022年4月份，牵引车市场已经连续下滑了13个月。

        纵观2018-2022年近五年4月份的牵引车市场的销量以及增幅走势图，最近这五年的4月份，牵引车市场在2019年和2020年两年连续实现增长，2020年4月份的9.87万辆是近5年4月份牵引车市场的销量峰值，2021年4月份牵引车市场小降3%（2021年4月份正是牵引车市场本轮连降的起点），但销量也达到9.59万辆，因此今年4月份牵引车市场继续出现下滑毫不意外。今年4月份牵引车市场1.97万辆的销量在近5年看处于最低位水平，仅相当于前两年4月份销量的20%左右，与2018年、2019年4月份相比也不足其销量的一半。

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        今年4月过后，今年牵引车市场累计销量刚刚过12万辆，比上年同期的36.68万辆下降67%，净减少超24万辆，仅相当于去年前四个月的累计销量的3成多一点，由于重卡汽车市场受公路运价低（对牵引车市场影响尤为重大）及国六切换等影响已持续低迷了相当长时间，而市场需求在4月份非但没有改观，在多地疫情爆发的“加持”之下相比前几月更受抑制，4月份这一本该是销量高位的月份反倒成为今年前4个月牵引车销量的最低点。


2022年4月份牵引车市场销量表

4月 排名	企业\总计	4月销量	月度额度	同比增长	2022累销	同期累销	累计增长	累计份额
		1.91万	100%	-79%	12.06万	36.68万	-67%	100%
1	中国重汽	5351	27.13%	-72%	2.89万	5.7万	-49%	23.96%
2	陕汽集团	3752	19.02%	-73%	1.57万	5.14万	-69%	13.04%
3	东风公司	2810	14.25%	-82%	1.78万	5.51万	-68%	14.77%
4	福田汽车	2505	12.7%	-80%	1.49万	4.35万	-66%	12.32%
5	一汽解放	2415	12.24%	-91%	2.86万	12.84万	-78%	23.69%
6	大运重卡	1535	7.78%	-30%	7382	9396	-21%	6.12%
7	北奔重卡	365	1.85%	-66%	1295	2636	-51%	1.07%
8	上汽红岩	325	1.65%	-86%	2345	9159	-74%	1.94%
9	徐工重卡	255	1.29%	-67%	1298	3516	-63%	1.08%
10	汉马科技	240	1.22%	-37%	1222	1619	-25%	1.01%

       从累计销量看，今年前四个月的牵引车市场累计销售了12.06万辆，同比下降67%，较去年同期减少约24.6万辆，还不足去年同期累计销量的1/3。具体到销量前十企业来看，10家企业已全部处于下降区间，且累计降幅均达到两位数，重汽、大运、北奔、汉马科技等企业降幅低于行业整体的67%，跑赢市场“大盘”，其中大运重卡今年前4月累计销量下降21%，是销量前十名的企业中降幅最低的企业。

       从累计份额方面看，销量前十企业合计份额达到99%，销量前五企业合计份额达到87.77%，行业TOP5在今年1-4月牵引车市场合计份额接近9成，这其中，重汽和解放份额双双超过20%，分别达到23.96%和23.69%，累计份额差距仅有0.28%；东风、陕汽和福田则分别分食了今年前4月牵引车市场14.77%、13.04%和12.32%的份额，相邻企业差距都没有拉开，行业前五的最终座次究竟如何还非常难讲。

        今年1-4月份，牵引车市场中重汽、大运、福田、汉马科技、北奔等企业的累计份额实现了增长，其中重汽今年1-4月累计份额较去年同期增长了8.42个百分点；大运重卡今年在牵引车市场的份额也提升了3.56%。福田、北奔和汉马科技今年1-4月累计份额较去年同期分别提升了0.44%、0.36%和0.57%。

       从行业格局看，今年4月份牵引车市场行业前十与3月份前十成员相同，排名则出现了不小变化：重汽从3月份的第5位一举夺得月榜冠军，3月份排名第4位的陕汽则上升两位至月榜第二；3月份重返月榜前十位列第8位的北奔重汽4月份再进一步升至月榜第7位。