1、确认发动机位于1缸压缩上止点，需同时满足：
飞轮壳指针与飞轮上的“0 T”刻线对齐；
进、排气凸轮轴的正时标记，与正时中间齿轮（二）标记对准
2、喷油泵拆装正时匹配：
拆喷油泵：
拆卸前，务必确认发动机处于1缸压缩上止点，判断方法见第1条；确认无误后，进行喷油泵的拆卸。
装喷油泵：
装配前，务必确认发动机处于1缸压缩上止点，判断方法见第①条；按齿轮标记，使用定位销卡住油泵齿轮正时，完成油泵总成至发动机的装配。
油泵装配完成后，应拔出定位销，装上定位销套筒
凸轮轴拆装正时匹配：
拆凸轮轴：
拆卸前，务必确认发动机处于1缸上止点，判断方法：飞轮壳指针与飞轮上的“0 T”刻线对齐；确认无误后，进行凸轮轴的拆卸
装凸轮轴：
装配前，务必确认发动机处于1缸上止点，判断方法：飞轮壳指针与飞轮上的“0 T”刻线对齐；
确认装配在缸盖上的正时中间齿轮（二）定位销孔，与缸盖上的销孔对齐（示意如下图）；如未对齐，需进行调整。
按右图所示，使进、排气凸轮轴正时齿轮“△”标记与正时中间齿轮（二）“△”啮合在一起。
