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乘龙H7城市渣土车皮高端亮相!

   日期:2021-01-20     浏览:61    评论:0    
核心提示:自2020年以来,随着新基建东风,工程车市场需求再次攀升。一方面,国家对环保标准要在求不断的提高,重型柴油车管控越来越严格,渣土车的管理更甚,一直不断有新规出台,使之渣土车不断地更新换代。在市场政策与市场需求双重作用影响下,以8×4自卸车为代表的工程车成为渣土车市“新宠儿”。
         自2020年以来,随着新基建东风,工程车市场需求再次攀升。一方面,国家对环保标准要在求不断的提高,重型柴油车管控越来越严格,渣土车的管理更甚,一直不断有新规出台,使之渣土车不断地更新换代。在市场政策与市场需求双重作用影响下,以8×4自卸车为代表的工程车成为渣土车市“新宠儿”。
          面对这一趋势,针对城建运输,东风柳汽乘龙在“2021年62双品战略”指引下,对工程品系产品进行重点优化升级,全新推出“城建双雄”系列产品,乘龙H7 8*4城市渣土车就是其中之一。凭借“高效 科技 可靠”的性能优势,全新乘龙H7城市渣土车致力于为用户带来更优运营价值。

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高科技易操纵,更智能运营方案

随着国家对渣土车的严格管控,除环保外,城建运输也正逐渐朝着专业化、规范化、智能化升级。针对这一趋势,乘龙H7渣土车从研发制造到运营车辆全程贯穿高科技技术,致力于为用户带来更加高效省心的运营体验。

乘龙H7城市渣土车在研发阶段,应用可靠性、舒适性计算机模拟分析,进一步优化升级整车可靠性、舒适性;并应用动力学分析、CFD流体分析,让整车操纵性能全面升级,降风阻、降噪音,优化性能,给卡友带来更加舒适的驾乘体验。在智能运营体验上,乘龙H7渣土车配备乘龙V+车联网系统,可对车辆位置信息、异常自动识别、运输轨迹等实时数据进行全程纪录与管控,有效达成渣土车、车队智能集成化管理,避免了传统渣土车超载、超速、撒漏及乱卸的弊端,一举解决了渣土车管理、运营效率与价值提升的问题。

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强承载更皮实,更可靠运输专家

城建运输工况恶劣,渣土车车架长期承受较大的扭矩和弯矩。车架的强度和刚度性能不仅影响整车的使用性能、行驶性能,还直接影响用户的安全性能。乘龙H7渣土车以品质为抓手,从多方面优化整车可靠性能,保证卡友行车安全。

车头部分,乘龙H7城市渣土车配备龙骨框架结构驾驶室+整体式防撞车门结构,安全可靠;车身部分,双层大梁一次冲压成型,承载力强,被广大用户誉为“龙的脊梁”;底盘上,全新技术平衡悬架,双骑马U型螺栓倒置,下推力杆“八”字形布置,减少中后桥横向窜动量,提升行驶稳定性;零部件上,优选潍柴、法士特变速、WABCO等黄金供应链,品质可靠有保障,此外,整车标配进口制动阀,双行车继动阀,制动响应速度加快,踏板行程缩短,整车制动效果佳;还配装耐磨涉水制动摩擦片,标配涉水包,涉水无忧。在匹配360°视频监控、疲劳驾驶预警、盲区预警等配置,全方位为卡友行车安全保驾护航。

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强承载更皮实,更可靠运输专家

城建运输工况恶劣,渣土车车架长期承受较大的扭矩和弯矩。车架的强度和刚度性能不仅影响整车的使用性能、行驶性能,还直接影响用户的安全性能。乘龙H7渣土车以品质为抓手,从多方面优化整车可靠性能,保证卡友行车安全。

车头部分,乘龙H7城市渣土车配备龙骨框架结构驾驶室+整体式防撞车门结构,安全可靠;车身部分,双层大梁一次冲压成型,承载力强,被广大用户誉为“龙的脊梁”;底盘上,全新技术平衡悬架,双骑马U型螺栓倒置,下推力杆“八”字形布置,减少中后桥横向窜动量,提升行驶稳定性;零部件上,优选潍柴、法士特变速、WABCO等黄金供应链,品质可靠有保障,此外,整车标配进口制动阀,双行车继动阀,制动响应速度加快,踏板行程缩短,整车制动效果佳;还配装耐磨涉水制动摩擦片,标配涉水包,涉水无忧。在匹配360°视频监控、疲劳驾驶预警、盲区预警等配置,全方位为卡友行车安全保驾护航。

凭借着“高效 科技 可靠”的性能优势,乘龙H7渣土车上市以来,就广受市场认可与用户好评。东风柳汽乘龙也从未停止创新的步伐,始终瞄准渣土车市发展趋势,持续优化升级产品性能,相信此次推出的“城建双雄”之乘龙H7城市渣土车,将为客户和市场带来超值收益,并让广大客户充分享受到新品更精更优更高运营价值的喜悦。

 
 
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